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🔮 7 about... le projet Blanche Neige d’Airbnb, Oyster et la voiture qui mange le CO2

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🔮 7 about... le projet Blanche Neige d’Airbnb, Oyster et la voiture qui mange le CO2

7 about - M. Berthelot
Oct 7, 2022
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🔮 7 about... le projet Blanche Neige d’Airbnb, Oyster et la voiture qui mange le CO2

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Le projet Blanche Neige d’Airbnb 

1. Si on ne présente plus Airbnb, on connaßt beaucoup moins ses méthodes de travail, notamment son recours à la technique de storyboarding utilisée en 1937 par Walt Disney pour son premier long métrage : Blanche Neige et les 7 nains.

2. Airbnb et Blanche Neige, quel est le rapport ? Tout commence pendant les vacances de NoĂ«l de Brian Chesky, cofondateur et dirigeant d’Airbnb. Profitant de ses congĂ©s pour lire la biographie de Walt Disney, Brian Chesky dĂ©cide de s’inspirer de ses mĂ©thodes pour concevoir les nouveaux services mobiles d’Airbnb.

3. Retour dans les annĂ©es 1930. Alors qu’il rencontre un succĂšs fulgurant avec ses petits dessins animĂ©s, Walt Disney souhaite changer d’échelle en produisant des long mĂ©trages d’animation. Du jamais vu Ă  l’époque. Pour rĂ©ussir ce pari, Walt Disney va travailler avec des storyboards, dĂ©crivant en quelques sĂ©quences dessinĂ©es et lĂ©gendĂ©es :

  • Les moments clĂ©s de l’histoire 

  • Les dĂ©cors

  • Les personnages principaux 

4. ConsidĂ©rant que le passage au mobile est un dĂ©fi similaire Ă  celui de Walt Disney avec les longs mĂ©trages, Brian Chesky lance, pour imaginer la future application mobile d’Airbnb, le projet de storyboarding “Snow white”, pour lequel il recrute un spĂ©cialiste de Pixar : Nick Sung.

5. Pour Chesky, le storyboarding doit permettre Ă  Airbnb de mieux apprĂ©hender les futures expĂ©riences de ses “personnages” et de modĂ©liser le point de vue utilisateur (visiteur et hĂŽte).

6. Airbnb découvre alors la double magie du storyboard :

  • Les moments de vĂ©ritĂ© : le nombre limitĂ© de sĂ©quences (10 maximum) oblige les Ă©quipes Ă  se concentrer sur les moments qui comptent vraiment pour les utilisateurs.

  • La machine Ă  dĂ©cision : plus ces moments de vĂ©ritĂ© sont dĂ©crits prĂ©cisĂ©ment, plus les prises de dĂ©cision seront faciles et rapides.

7. Avec le projet Snow white, Airbnb envoie un message contre-intuitif à tous les acteurs du digital : l’innovation commence par des mots et surtout par l’histoire de vos utilisateurs. Aujourd’hui encore, les storyboards de Blanche Neige occupent une place de choix sur les murs des locaux d’Airbnb, à San Francisco.

La leçon à retenir

Un stylo, du papier et une bonne histoire. Personne ne peut en faire l’économie, pas mĂȘme les gĂ©ants de l’Internet
 

Pour aller plus loin

  • L’interview de Brian Chesky sur le storyboarding chez Airbnb (Podcast Master of Scale)

  • The way we build, les mĂ©thodes de travail d’Airbnb par Airbnb

  • L’importance des Storyboards, par Explain Ninja

  • La vidĂ©o Ă  voir : How Snow White helped Airbnb’s mobile mission, par les Ă©quipes de Airbnb


Le recrutement par Oyster 

1. Oyster est une plateforme facilitant le recrutement de “talents” dans le monde entier ainsi que leur “gestion” Ă  distance, sans avoir Ă  crĂ©er d’entitĂ© locale. 

2. Pour plus de 180 pays, Oyster propose des contrats de travail conformes Ă  la lĂ©gislation locale, Ă©tablis par ses Ă©quipes et des cabinets spĂ©cialisĂ©s. L’employeur peut ainsi Ă©tablir un contrat en quelques minutes tout en limitant ses risques.

3. Oyster permet de simplifier le rÚglement des salaires en monnaie locale et de centraliser les tùches administratives complexes induites par des équipes transnationales.

4. L’employeur bĂ©nĂ©ficie de recommandations concernant les procĂ©dures d’accueil et de dĂ©part des “talents”, le temps de travail, les jours de congĂ©s, mais aussi la protection sociale obligatoire ou conseillĂ©e, selon les normes de chaque pays.

5. Pour les employĂ©s, c’est une chance en plus de trouver le bon job, en Ă©tant protĂ©gĂ©s lĂ©galement, quel que soit le pays de l’employeur. Cerise sur le gĂąteau : Oyster rĂ©duit, voire annule, ses frais lorsqu’un employeur propose un contrat de travail Ă  des rĂ©fugiĂ©s. 

6. Parlons justement des coĂ»ts car rien n’est gratuit en ce bas monde : deux formules sont disponibles, Ă  partir de 29 dollars par "recrutĂ©" et par mois. 

7. Créé en janvier 2020, Oyster a levé en avril 2022 150 millions de dollars en Séries C, pour une valorisation supérieure à 1 milliard de dollars. Oyster est donc officiellement une licorne. 

La leçon à retenir 

En ces temps de disette de talents, surtout dans la tech, on est prĂȘt Ă  tout, mĂȘme Ă  ce qui semblait inconcevable il n’y a que quelques annĂ©es. Que se passera-t-il en cas de rĂ©cession ? 

Pour aller plus loin 

  • GĂ©opolitique du tĂ©lĂ©travail - 7about.fr

  • L’Inde, le pays du SaaS - 7about.fr

  • GEM, le Salesforce du recrutement - 7about.fr

  • Anyplace pour les “digital nomads” - 7about.fr


La voiture qui mange le CO2

1. La ZEM est une automobile expĂ©rimentale conçue par une Ă©quipe multidisciplinaire de 35 Ă©tudiants de l’UniversitĂ© de Technologie d'Eindhoven, dans le cadre du projet TU/ecomotive. 

2. L’objectif du projet TU/ecomotive est de produire tous les 12/18 mois un nouveau prototype innovant. Au-delĂ  des rĂ©alisations concrĂštes, il s’agit d’un message adressĂ© aux grands groupes automobiles : si nous, Ă©tudiants, pouvons autant innover, qu’attendez-vous pour le faire, vous qui disposez de tant de moyens ? 

3. La mission ? RĂ©duire les Ă©missions de CO2 Ă  tous les cycles de vie d’une voiture : 

  • Fabrication - Les Ă©lĂ©ments de carrosserie sont imprimĂ©s en 3D Ă  partir de plastiques recyclĂ©s et recyclables. L’amĂ©nagement intĂ©rieur est rĂ©alisĂ© en cuir vĂ©gan. 

  • Usage - La ZEM est alimentĂ©e par les panneaux solaires intĂ©grĂ©s Ă  son toit et peut ĂȘtre utilisĂ©e comme batterie extĂ©rieure pour fournir de l’électricitĂ© Ă  une habitation.  

  • Mise au rebut - La ZEM a Ă©tĂ© conçue pour employer au maximum des Ă©lĂ©ments rĂ©utilisables ou recyclables. 

4. Enfin, le clou du spectacle ! Ces Ă©tudiants ont inventĂ© une nouvelle technologie : lorsque la voiture roule, deux filtres captent directement le CO2 dans l’air, qui sera ensuite extrait pour ĂȘtre stockĂ© (souterrain) ou rĂ©utilisĂ©, par exemple pour produire de l’hydrogĂšne vert. 

5. Les Ă©tudiants de l’UniversitĂ© de Technologie d'Eindhoven envisagent non seulement de dĂ©poser un brevet pour cette derniĂšre technologie mais aussi de crĂ©er une startup pour la dĂ©velopper. Et si ces filtres mangeurs de CO2 devenaient des Ă©quipements standard sur tous les types de vĂ©hicules ?

6. L’intĂ©rĂȘt de ce prototype rĂ©side aussi dans le fait que les Ă©tudiants ont utilisĂ© plusieurs technologies complĂ©mentaires. Il n’existe pas UNE solution miracle. 

7. Chaque annĂ©e, les constructeurs automobiles europĂ©ens investissent 50 milliards d’euros en recherche, dont une grande partie est consacrĂ©e Ă  la rĂ©duction des Ă©missions de gaz Ă  effet de serre et de la consommation de carburant. Efforts cruciaux puisque le transport routier reprĂ©sente plus de 70 % des Ă©missions dues au transport (source : Agence europĂ©enne pour l’environnement). 

La leçon à retenir 

En plus, elle est plutÎt jolie, cette voiture, non ? 

Pour aller plus loin 

  • Émissions de CO2 des voitures : faits et chiffres (infographie) | ActualitĂ© | Parlement europĂ©en

  • Six chiffres pour comprendre l’ampleur de la pollution automobile - Le Monde

  • Les voitures Ă©lectriques polluent-elles d’avantages que les thermiques ? - Save4planet

  • Emissions Gap Report 2021 - ONU

  • Cars - Transport & Environment

  • Lightyear 0 solar-assisted car will go into production this year | CNN Travel

  • Le techno-solutionnisme - 7about.fr

  • Les aspirateurs Ă  CO2, l’espoir de la neutralitĂ© carbone - 7about.fr


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